昨日の記事に、「びわこ競艇の年間使用日数が280日って、多すぎるのでは？ どうやったらその数字になるの？」と書いた件について。
とても重要なことがすっぽり抜け落ちていました。そう、場外発売の日数を考慮していなかったのです(^^;。
指摘していただいた、はちはちまるさん、ボートレース研究のIさん、どうもありがとうございました！
Iさんによると、びわこの280日は少ないか、普通くらいでしょうとのこと。
ちなみに、多摩川競艇は開催日数が180日で前検日が36日、場外発売日が130日だそうです。これらを足すと346日。場外発売日には本場開催との併売も含まれているでしょうから、実際の使用日数はもう少し小さな数字になるでしょう。
多摩川競艇場は花火大会のほかにも、ラジコン大会や犬のコンテスト、ゴムボート大会、水上スキーなどのイベントに利用されているとのこと。
びわこと多摩川の大きな違いのひとつは、びわこは敷地と建物の所有者が滋賀県であるのに対して、多摩川は西武建設であること。オーナーが自治体か民間企業かによって、用途の自由度が大きく違ってくる部分もあるでしょう。
続いて、江戸川競艇のニュース。
来年7月に行われる周年記念競走が、ナイター開催になるみたい。「江戸川がナイターレースを始めるの？」と思うかもしれませんが、開催場は「100%ナイター」をウリにする蒲郡競艇（→）。
江戸川が来年の2月から競走水路の改修工事を行うため、蒲郡競艇場を借り上げてレースを開催するそうです。舟券の販売を他場で行うのではなくて、開催そのものを他場で行うわけで、これって場外発売ならぬ“場外開催”？
「蒲郡競艇で江戸川ＧⅠを開催」（東日新聞、10月4日）
記事によると、関東の競艇場での開催を検討したものの、日程が合わなかったとのこと。たしかに江戸川にとっては、自場から近い競艇場で開催するほうが、手間もかからないし安心できるでしょう。
ですが、隣の東海地区とはいうものの、売り上げ面で有利なナイターで開催できることになって、きっと喜んでいると思います。蒲郡なら東京からそれほど遠くないし、移動にかかる時間をみても、同じナイター開催場の桐生競艇に行くのとあまり変わらないですから。
今回のようなケースは、水面を工事するというやむを得ない理由があるため、例外的に認められたのではないでしょうか。
そこでちょっと考えたのは、この先、「開催委託」や「代理開催」が広まったりしないか？ ということ。
たとえば、「自場での開催は、手間もかかるし、売り上げも期待できないからやりたくない！」とか「なにがんでもナイターでやりたい！ だけど、自場は照明設備がないから、対応している場で開催したい」という理由で、開催を委託したり、さらにエスカレートして開催権の売買が日常化したりして……って、そんなわけないか(^^;。
10月 05
