昨日、KEIRIN.JPで競輪に関する興味深いデータが公表されました。
そこには、賞金総額や登録選手数、1000万円以上を獲得した選手数といった、競輪の“台所事情”を示す数字がズラリ。極秘扱いともいえそうなデータを気前よく出してくれるとは、ちょっと驚きです。
「2008年（1月～12月）競輪選手賞金取得状況について」（KEIRIN.JP、1月6日）
データを見てまず感じたのは、賞金総額や選手数も景気と連動しているんだなあということ。車券の売上額が景気を反映するのは誰でも予測がつくことですけど、賞金総額までも同じように変動してきたとは知りませんでした。
たとえば、1999年と2008年を比較すると、賞金総額と選手総数はそれぞれ30%、16%ほどの減少。
ずいぶんドラスティックに減った感がありますが、よくよく考えてみれば、不況時の民間企業と同じ動きをしているだけなんですよね。
賞金総額の減額は給与総額を下げるのと同じことだし、選手の削減はリストラで社員を減らすのと同じようなものだから。景気の波を受けて動いているのは、民間企業も公営ギャンブルも変わらないんだなあと実感。
それから、もうひとつ気になったデータが、表4にある賞金の「平均取得額」。
2002年から昨年までの推移を見ると、1100万円程度で安定していることがわかります。
だけど、「賞金総額も選手総数も減っているのに、平均取得額が変わらないのはヘンだなあ」と感じて、独自に計算してみた結果が下記。
全選手のうち“アンダー1000万円”の選手がどれくらいの割合を占めるかを出してみました。
案の定、年を重ねるごとに増えてきたことがわかりますね。
1999年は獲得賞金が1000万円を下回る選手は4人に1人しかいなかったのに、2003年以降は2人にひとり以上という現実。
1000万円って決して低い数字ではないですけど、大企業のサラリーマンなら稼げなくもない金額。
もはや競輪という仕事は、高収入だけを望むなら賢明な選択ではないのかもしれません。
競艇はどうなのでしょうね？
浜松オートレースから、チャリティオークションに出されるびっくりな商品の話題。
その商品とは、そのまんま”競走車”。
浜松所属の選手たちがホンモノの部品を持ち合って組み上げた一台。
モノがモノだけに、主催者側も落札者の商品の扱い方には神経をとがらせているみたい。「エンジンをかけて公道を走らない」などの内容が含まれた誓約書にサインをさせるそうだから。
「2009年1月11日（日）『選手会チャリティーオークション』が実施されます」（浜松オートレース、1月5日）
だけど、公道を走れないとなれば自ずと遊び方は限られてしまうわけで、落札者はどういった目的で落札するのか気になるところ。
床の間に飾って全体やパーツを眺めるだけでも満足感はあるでしょうけど、そのうちエンジンをかけたくなって、エンジンをかけたら今度はちょっとだけ走りたくなって……と欲望がエスカレートするのは明らか(^^;。
乗り回すことを考えたら、広大な私有地を持っている人じゃなければ宝の持ち腐れになってしまうかも。サーキットに持ち込むという手もある？
いずれにしても安易な入札は控えたほうがよさそうです。
話は変わって、昨年4月の記事に書いた「戸田ボートコース」産の真珠の続報。
水質改善の切り札として投入されたイケチョウ貝が順調に成長し、今も高い生存率を維持しているとのこと。真珠もすくすくと育ち、年末には真珠を使ったアクセサリー教室まで開いたそうで。
排気と騒音をまき散らし、水面汚しの”張本人”ともいえる戸田競艇の主催者もこの試みをしっかりサポートしているみたい。
「戸田 真珠 生育順調 商品化有望、稚貝追加投入も」（読売新聞、1月5日）
記事によると、水質の改善状況については調査中としながら、”副産物”扱いの真珠に注目しているみたい。真珠ビジネスの展開にも鼻息が荒いようで、なんだか本末転倒の感がなくもないような(^^;。
貝はボートコースのどのあたりに沈めてあるのか気になりますね。もし公表してしまったら、競艇でオケラになったファンがやけをおこして引き上げてしまう可能性もゼロではないから、秘密のままなのだろうなあ（笑）。
ずいぶんと平穏な年末だなあと思っていたら、公営ギャンブル場ではハプニングが続いていたみたい。
土曜日、浜松オートレース場の隣接地で火災が発生し、ケーブルテレビの回線などが断線するトラブルが起きたとのこと。これによって、レース結果の案内やテレビの中継が中断するという事態に。
「浜松オートレース場 隣接地出火による通信回線等断線障害のおしらせ」（浜松オートレース、12月27日）
一時的な問題で済んだようで、よく短時間で回復できたなあと驚き。
それよりも投票数など伝える通信回線には影響はなかったのでしょうかね？
続いて、賞金王決定戦の優勝戦の裏で開催される“はず”だった高知競馬。
主催者による「中止」の案内がホームページに公開されています。
理由は「都合により」とあるだけ。
「高知競馬開催取止め」※PDFファイル（高知競馬、12月23日）
都合っていったい何なのだろう？ 少なくとも公表できることではないのでしょうけどね。
もうひとつ引っかかるのは、文書の日付。11月23日だから前から中止は決まっているように思えるのですが、ホームページに公開されたのは12月23日。11月にアップロードするのをうっかり忘れたのか、それとも急に中止が決まって日付を書き間違えたか？
で、最後に競艇。
26日、多摩川競艇の第3レースで全艇失格によるレース不成立が発生。
1艇による落水事故が発生し、残りの5艇が審判の指示に従わずに事故艇の内側を通り抜けたため、航走指示違反と判定されたことによるもの。
「最近、この種の事故が多くないか？」と思ったら、「ひまひまデータ」さんによると、今年はすでに3回目だそうで。もちろん、ほかの2回もレースは不成立。
「微妙判定で６艇返還 多摩川競艇、ファン抗議」（中日スポーツ、12月27日）
ここまできたら、さすがに規則の改正に手をつけたほうがいいのでは？ と思います。ファンも選手も納得できず、審判さえ判断ミスを認めるような事態にさえなっているわけだから、改善すべき点が潜んでいると見ていいはず。
いっそのこと、事故艇の内側を通るか外側を通るかについては、「原則として審判の指示に従うものとするが、選手自身による判断も認められる」くらいに柔軟なものにしてみるとか？
でも、そうすると救助艇の付近でも“レース”が行われるだろうから、救助艇の付近で順位が入れ替わったり、二重事故が発生するというリスクが出てきそう。難しいかな？
気合いを入れて勝負した賞金王決定戦の舟券は、けっきょく1着-6着、2着-6着の組み合わせ。
6着の瓜生正義は1周の1マークで飛んでしまい、一瞬さえも興奮できない一戦に終わってしまいました(^^;。今節は、最初から最後までこんな舟券ばかり。昨日の記事を見て僕に乗った人がいたら、ホントすみません……。
ふりかえれば、ずいぶんとインの強い一節でした。
「ひまひまデータ」さんによると、賞金王決定戦とシリーズ戦を合わせた全72レースのうち、インコースが1着になったのは47回。これは、1996年以降で1位タイとなる数字とのこと。勝率にすると、なんと65%！
だからといって、井口佳典の逃げにうんざりするのは無粋ってもの。
トップスタートでスリットを飛び出し、1周1マークは完ぺきなターンを決めて、でもって3周タイムは節間トップの1分44秒5。ファンにも「エンジンは完調です！」と可能なかぎり明確に、自分の舟券をアピールしていました。勝利までのプロセスにも結果にも、非の打ち所はないといっていいはず。
大一番にふさわしい、“賞金王クオリティ”のイン逃げを見せてくれたと思います。
さて、話題は変わって、笠松競馬が来年度も開催されそうな話。
おととい、主催者間で会議が行われ、存続を前提として来年度の予算編成を始めることが決まったもよう。
赤字になれば廃止が一気に現実味を帯びる状況の中、今年度は年末年始の売り上げを考慮すればなんとか黒字を確保できる見通しがたったみたい。
「笠松競馬、来年度も継続 本年度黒字見通しで」（岐阜新聞、12月23日）
笠松競馬といえば、競馬場の地主と土地の使用料をめぐって係争中。まだ、判決が出ていないというのに、さっさと開催継続の意向を明らかにした主催者はちょっと大胆かも。存続するにせよ、廃止するにせよ、とりあえず予算を組んでおこうということなのでしょうけどね。それとも、今年度中に裁判にケリをつける自信があるということ!?
「展望番組を見ながら賞金王決定戦をじっくり検討するかな」と、帰宅後にレジャーチャンネルをつけようとした昨日の夜。
「その前にちょっとだけ競輪を見ておこう」とスピードチャンネルに浮気したところ、競輪グランプリの前夜祭が録画放送中。ステージに並んだ屈強な9人の男たちに思わず目を奪われて、レジャーチャンネルそっちのけで見入ってしまいました。
賞金王決定戦の優勝戦の前日に前夜祭をぶつけてくるとは、競輪もなかなかやるもんですね。競艇と競輪の“両打ち派”に競輪グランプリをダメ押しで印象づけるには絶好のタイミングでしょう。ま、意図的に日程を決めたわけではないかもしれませんけど。
今回の賞金王決定戦は、競輪にあおられたり、蒲郡競艇にびっしりと6日間の開催を合わせられたり、ライバルの多い中での開催といえそう。でも、そのほうがお祭り気分で盛り上がるから、ファンの財布のひもも緩みやすいのかも。
で、たまには予想を。もちろん狙いは優勝戦。
ささっと3分で出した結論は、2連単で2点。
レースがすんなり運べば、井口佳典-瓜生正義の1-5。
濱野谷憲吾がカドからレースを作れば、濱野谷-瓜生の4-5。レースを作るといっても、内の3艇をまくりきる展開は考えづらいから、まくり差しの突き抜けに期待。
2着に瓜生を重視したのは、きのう出した1分45秒0の3周タイムがずば抜けているから。1周1マークで後手を踏んだとしても、十分に追い上げられると見ました。
進入もたぶん枠なりだし、けっして難解なレースではないでしょう。素直に考えれば、井口が逃げて松井繁が差しての1-2で決まりですもんね。それじゃ、いくらにもつかないでしょうけど。
もし予想に邪念が入ったり、考えすぎでアタマがパニックになったら、「ジャンピーラブ」がおすすめ（ページのいちばん下にあるリンクをクリック）。
住之江競艇場で発売中に流れる至高の癒し系BGMで気を落ち着けて、2008年の総決算レースで幸運をつかみましょう！
昨日、賞金王決定戦のシリーズ戦が開幕。
レジャーチャンネルで開会式を見ていると、年末の大一番だからか、SGの常連選手ばかりなのに表情は緊張感が2割増という印象……と思ったら、ステージ裏ではそうでもなかったようで。
特設ブログには、開会式の出番を待つ選手の貴重なショットが多く掲載されています。見知った顔に囲まれて、リラックスした感じの選手が多いみたい。それにしても、ずいぶん狭いところで待たされるのだなあと、ちょっと気の毒に思ってみたり。
写真といえば、先日、カメラ好きの上司を多摩川競艇場へ案内した話。
実は、僕も自分のカメラで撮りまくっていました。今年の夏にボディを購入し、2カ月後に500mmの望遠レンズをゲットして、めでたく一眼レフデビュー。それからというもの、「撮るならやっぱり公営ギャンブルでしょ！」とばかりに、あちこちのレース場で撮影していたのです。
多摩川って、僕のようなカメラ初心者でも撮りやすい場所なんですよね。
「アプローチスペース」という競走水面にせり出して設置された観戦スペースがあって、至近距離でボートを狙えるから。
でもって、水面とスタンドの高低差が少ないのもマル。選手の目線とほぼ同じ高さでカメラを構えられるので、迫力とスピード感のある写真が撮りやすい。こんな感じとか→。
ほかの写真もアルバムにアップしていますので、よかったらどうぞ。
そうそう、ひとつ注意しなければならないのは撮影許可のこと。大きな一眼レフのカメラを携えて場内を歩き回るのは、目立つゆえに、いらないトラブルを招くもとだから。
僕の知るかぎりでは、多摩川と平和島は書類に必要事項を記入するだけで許可がおります。もちろん、素人カメラマンの趣味を目的とした撮影でもOK。多摩川ではこんな腕章を渡されます（右写真）。
ちなみに、競輪の場合、川崎は許可をもらえましたけど、わざわざ専属の警備員にマークしてもらえるというオチつき。落ち着いて撮れやしない(^^;。
オートレースは、船橋に電話で問い合わせてみたら、「選手の肖像権があるからダメ」とつれない回答。
撮影中ってシャッターを切ることに思わず夢中になるのですが、立ち回り方には注意が必要だなあと感じました。
というのも、レース場は当然、「賭ける客」が最も優先される場所。だから、その客の行為を妨げる行為はNGなわけ。たとえば、ベストな撮影ポジションを見つけようと、展示航走やレースの最中にスタンドを走り回るなんてことはもってのほか。グループで撮影する場合は、まとめ役として競艇に詳しい人がひとり入るほうがいいでしょうね。
賞金王決定戦の優勝戦当日に、新しい場外発売場がオープン！
……といっても、競輪の話。
松戸競輪が「サテライト船橋」を開設するそうです。
注目したいのは、その設置場所。以前よりウワサのあった船橋オートレース場内なのです。「山側スタンド」と呼ばれているバックストレッチ側のスタンドの2階に、一般席と指定席が設けられるみたい。
「松戸競輪専用場外車券売場『サテライト船橋』の開設について」（松戸競輪ホームページ、12月17日）
上記の告知には、「千葉県内3番目の場外車券売場」とあるけれど、KEIRIN.JPで確認してみると4番目にあたるはず。
ひょっとして告知文の作成者は、今年8月にオープンしたばかりのサテライト市原の存在を忘れている？
それはさておき、サテライト船橋のオープンによって、船橋市内には“2競オート”が揃うことになります。というのも、最寄りの南船橋駅の北側には、地方競馬の船橋競馬場があるから。でもって、京葉線に乗って4分、隣の新習志駅で降りるとボートピア習志野が。
場外発売所場を含むとはいえ、「3競オート」がこれほど狭い範囲に密集しているのは全国でもここだけでは？
次は、競馬人気の実体を示すデータを紹介。
調査会社が460人あまりから得たアンケートの回答によると、今年、馬券を購入したことのある人は8.4%とのこと。ただし男女合わせての数字で、男女別ではそれぞれ12.3%、4.1%という結果。
ってことは、男性に限っていえば8人に1人は馬券の購入経験があるということに。自分の周囲にいる人を思い浮かべてみると、けっこう多いなあという印象。
「競馬場、女性の4割強が「『行ってみたい』 ～馬券購入3割半、情報収集6割半がインターネットを利用」（アイシェア、12月17日）
ここで、「今年、舟券を買ったことのある人」の割合を推測してみます。
割合は、投票券の売り上げに比例すると仮定して。
売り上げをざっくりと「中央競馬＋地方競馬：競艇＝3兆円：1兆円」とすれば、一般男性の舟券購入率は、競馬の3分の1となる4.1%。ということは、25人に1人が「舟券経験者」。
ってことは、小学校や中学校のクラスにひとりは必ず舟券を買っているということ。けっこうな高い割合？
お正月に同窓会に出席することがあったら、ひとりひとり聞いてまわって検証してみるとおもしろいかも（笑）。
日曜日のいわき平競輪では、出走した全9選手が失格になるというアクシデントが発生。
で、意外だったのはマスコミの食いつき方。
スポーツ新聞が取り上げるのは当然としても、毎日.jpやasahi.com、読売新聞などの一般紙系サイトがこぞって報じるとはびっくり。
競艇だって、全艇フライングや、先の住之江競艇で起きた大時計の故障による競走不成立が起きているというのに、メディアへの露出という点では競輪に完敗。
結局、ボートよりも、自転車のレースのほうが世間には身近に感じられるぶん、マスコミとしても大きく取り上げたいところなのでしょうかね。
続いて、大村競艇のニュースを紹介。
またまた場外舟券発売場の設置に乗り出すようです。
場所は熊本県玉名郡長洲町のパチンコ店跡地。長洲町はだいたいこのあたり。
「競艇未開の地」の熊本を、大村競艇のずば抜けたサービス力をもってどれだけ開拓できるか要注目です。
「大村競艇：場外舟券発売場、長洲町に設置へ 町議会、反対請願不採択に ／熊本」（毎日.jp、12月13日）
町と大村市は年明けにも設置協定書を締結するとのこと。となると、気になるのはオープン時期。
「前売場外おおむら」と同じようにパチンコ店の建物を改装するだけなら、来年早々の開業も可能なはず。敷地だけが受け渡されて建物を新築する場合だって、1年あれば十分？
で、その大村競艇の施行者である大村市競艇企業局が、人材を募集しています。
でも、ちょっと、いやかなり人選のハードルは高め。
民間企業での実務経験が長いだけでなく、役職者としてのキャリアをしっかりと積んでいることを応募の条件としています。
採用後の役職は課長級というから、即戦力型のリーダーを求めているのでしょうね。
「大村市競艇企業局職員（任期付職員）募集！！」（大村競艇ホームページ、12月15日）
ネット投票関連のサービス拡充を中心に取り組んだ結果、大幅な黒字化に成功した大村競艇。すでに施行者としては“勝ち組”にまわっているように見えます。なのに、現状に甘んじることなく、さらに“新しい風”を入れようとするどん欲さには驚きつつ、感心。
新課長が就任する来年4月以降も、大村から目を離せそうにありませんね。
昨日の記事でちょこっとふれた京都向日町競輪場のニュース。
今年の6月から7月にかけて、2000人の向日町市民を対象にアンケートを行ったところ、競輪に対する否定的な意見が約6割を占めたそうです。3割弱は廃止を望んでいるそうで。
「向日町競輪場に６割が否定的見方 市民アンケート、混雑など嫌う」（京都新聞、12月9日）
記事の見出しにある「6割が否定的見方」という表現には、意図的な世論操作を感じずにはいられません。なぜなら、2000人すべてから回答を取りつけたわけではなく、さらに競輪場についての設問には“自由記述”だったそうだから。
そんなの、「いい機会だから、競輪に文句つけてやる！」な人の回答率が高くなるのは当然のこと(^^;。何らかの主張があるからこそ、わざわざ時間を割いてアンケートに答えているわけだし。
廃止論者が挙げる交通渋滞や雰囲気悪化といった理由も、なんだかなあという印象。開催日はひと月に10日にも満たず、場外発売だってひっそりやってるくらいなのに、渋滞も何もないだろうと。
けっきょく、公営ギャンブルって、“非ファン”には先入観や固定観念だけで語られてしまうものなんだと実感した記事でした。
続いては、昨日、北海道石狩市にある場外車券発売所「サテライト石狩」の中に、ホッカイドウ競馬の発売所「Aiba石狩」がオープンしたという話。
リンク先の写真を見ると、Aiba石狩の敷地がやたら広い！ 一般席も指定席も、単独の場外発売所に劣らないくらいの席数が用意されているし。
「競輪場外『サテライト石狩』内に道営競馬場外『Ａｉｂａ石狩』がオープン」（BNN、12月9日）
「増床したのかな？」 と思ったら、どうやら基本的に設備はサテライトとAibaで共用するみたい。
というのは、サテライト石狩のホームページにある下記の動画を見ると、指定席のモニターについて「競輪と競馬のオッズを切り替えて表示できる」と説明しているから。
「オープン間近の様子【動画】」（※音声が流れます、えりすいしかりネットテレビ、12月4日）
同じ建物に同居するとはいえ、サテライトとAibaのエリアは分離されているとばかり思っていたので驚きました。
山梨県にある「サテライト双葉＋ミニボートピア双葉（写真）」は、競輪と競艇のスペースが完全に分けられているように、統合型の場外発売所ってどこもそんなものなのかなと考えていたので。
ファンとしては“石狩方式”のほうが、席を移動することなく競輪も競馬も楽しめてラクですよね。
G1・競帝王決定戦の優勝戦は、笠原亮が1号艇。
笠原といえばセンターやアウトからの全速戦というイメージが強いから、イン戦は似合わないなあと思っていたところ、「ひまひまデータ」さんによれば、なんと優勝戦の1コースは12戦11勝という驚くべき戦績。しかも、11勝の中にはびわこ競艇での周年記念も含まれているというから二度びっくり。
今節、笠原が使用するモーターは、地元の柳瀬興志がブログでイチオシしている19号機。1着ゴールは鉄板か？
びわこ競艇といえば、ちょっとぶっそうな出来事が。
7日の夕方から8日の朝にかけて、同競艇場のウェブサイトが改ざんされたとのこと。掲示板を見ただけでパソコンにウイルスが感染するように仕掛けられていたそうです。
8日の午前1時現在、掲示板を含めてホームページ全体が閉鎖中。
スポニチの記事には、当該時間中に「17件のアクセスがあったものの被害報告はない」とありますけど、ホームページが閉じているから、報告したくてもできなかったりして？(^^;
「びわこ競艇“ウイルス感染ＨＰ”に改ざん」（スポニチ、12月8日）
「びわこ競艇場のＨＰ不正改ざん 滋賀県 17件で感染の可能性」（京都新聞、12月8日）
サイトを管理している神戸市の会社は、びわこのほかにも近畿の3競艇場と平和島競艇、多摩川競艇、下関競艇のサイトを運営。これらの掲示板もメンテナンスを理由にいっせいに閉鎖されています。
同社の手がけるサイトは、ポップなデザインと閲覧のしやすさを両立した、完成度の高さが印象的。じっくりプログラムをチェックして、完全復活を期待したいもの。
続いては、びわこ競艇から1kmちょっと離れた大津びわこ競輪場のニュース。
2004年度から2007年度にかけての赤字が約12億円に積み上がったことをうけて、主催者の大津市は、来年度から3年間をかけて取り組む収支改善計画を発表。2011年度には、単年度で8000万円ほどの黒字を目指すそうです。
「競輪事業の赤字脱却へ 大津市が収支改善計画」（京都新聞、12月8日）
改善計画の内容はというと、駐車場や場内の発売所を減らすといった“リストラ策”ばかり……と思ったら、京都方面からのファンバスの新設を検討しているとのこと。たいてい、このような局面ではバスの本数削減や廃止が真っ先に行われるだけに、びわこ競輪の攻めの姿勢にはびっくり。
京都向日町競輪の廃止が取り沙汰されているだけに、今から京都のファンを取り込んでおこうという考え!?
